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中国汽车技术研究中心博士后科研工作站2016年博士后招聘简章
文章来源:知识人网整理       更新时间:2016年08月08日

        中国汽车技术研究中心(简称中汽中心)是1985年根据国家对汽车行业管理的需要,经国家批准成立的科研院所,现隶属于国务院国有资产监督管理委员会。目前拥有总资产71.4亿元,净资产46.8亿元,占地面积7380亩。同时,建立了以首席专家、学科后备带头人、青年科技骨干为基础的人才梯队,形成一支高学历、高技能、懂经营、善管理的人才方阵。
        中汽中心作为行业技术归口单位和国家政府主管部门的技术支撑机构,以独立、公正的定位,坚定不移地走“以科技为先导,行业服务为主体,产业化为支撑”的发展道路,业务涵盖:
·行业服务:
        -政府服务:标准化与技术法规、车辆生产企业及产品公告管理、投资项目评估、国内车辆识别代码(WMI/VIN) 管理
        -检测试验:汽车检测、中国新车评价规程、中国生态汽车评价规程、汽车试验场、车辆司法鉴定
        -市场服务:工程设计与管理、数据资源服务、行业政策研究与项目咨询、网络期刊、行业论坛及活动、产品认证、质量体系认证及培训
        科技创新:汽车工程研究院、汽车安全技术研究、汽车节能技术研究、汽车环保技术研究
        高新技术产业:电动汽车产业、动力锂离子电池、混合动力总成、催化转化器产品及排气系统总成
 
·申请从事博士后研究工作的人员必须具备下列条件:
1. 在国内外已经获得或即将获得博士学位;
2. 年龄在35岁及以下,品学兼优、身体健康;
3. 具有较强的科研能力、敬业精神、团队协作精神和创新能力;
4. 具备全脱产在本站从事博士后研究工作的条件;
5. 所学专业、主要研究方向和研究特长适合本站博士后课题研究需要并能够集中精力从事博士后研究工作;
6.有国外工作经验者优先。
 
 ·招收方向及要求
·软课题研究工程师(2-3人)
 
岗位要求:
(1)申请者应品学兼优,身体健康,热爱科学研究,具有高度的责任心、良好的科研素养以及团队合作精神;
(2)博士和本科毕业院校均应为国内985、211大学;
(3)研究方向:新能源汽车、智能网联汽车、汽车电子、管理科学与工程、工业工程、质量管理等领域;
(4)年龄在35岁以下
 
·整车经济性,能耗管理与研究(1人)
1、岗位职责:基于行驶工况的燃油经济性分析与管理,负责燃油经济性评价算法开发,能耗优化模型构建。包括项目策划、方案制定、仿真结果分析、编制阶段总结分析报告等。
2、岗位要求:
(1)具有整车动力性经济性仿真背景,熟悉优化控制算法;
(2)从事过运行工况研究,车辆燃油经济性仿真优化研究经验者优先。 
 
·中国汽车消费者行为、客户体验与满意度管理研究领域(1人) 
1、岗位职责:重点研究新的社会和市场环境下中国汽车消费者的行为特点、客户体验管理与满意度提升。
2、岗位要求:
(1)学科与人格、心理健康、社会学、满意度研究,或者数据挖掘、市场营销等领域相关,本科是数学相关专业优先考虑。也欢迎有相关项目经验的研究人员申请;
(2)熟悉先进的定量及定性统计分析方法,大数据挖掘、处理有独特优势;
(3)英语能够阅读专业资料,能口头交流;中文及写作基本功扎实,语言表达能力强;
(4)对中国汽车消费行为具有强烈研究兴趣和研究志向,踏实认真,善于创新,人际沟通能力强,有良好业务洽谈能力和团队合作精神;
(5)35周岁以下,身体健康;特别优秀者可适当放宽年龄限制。
 
 ·车辆NVH共性关键技术研究(2人)
1、岗位职责:
(1)动力传统系统振动噪声控制技术研究;
(2)悬架系统NVH技术研究;
(3)NVH CAE技术研究。
2、岗位要求:有工程项目经验者优先。
 
·振动噪声主动控制技术研究(2人)
岗位要求:
(1)机械、汽车或相关领域专业;
(2)有工程项目经验者优先。
 
·智能网联汽车研发工程师(2人)
1、岗位职责:跟踪智能网联汽车技术发展;从事智能网联汽车技术研发。
2、岗位要求:
(1)机械自动化、汽车工程、车辆工程、电气自动化等相关专业;
(2)博士毕业课题与智能汽车、互联汽车相关,参与过相关国家级省部级课题;
(3)对车辆主动安全系统较为了解;
(4)具有较强的责任心,富有团队合作精神; 
(5)具有国外交流访问经验优先。
 
 疲劳耐久方向(1人)
1、岗位职责:
(1)负责试验场及台架耐久试验程序设计;
(2)负责整车及零部件的有限元建模;
(3)负责车身及底盘的模态计算;
(4)负责车身及底盘件的静强度和静刚度计算;
(5)负责车身、底盘和焊点等的疲劳耐久性分析。
 
2、岗位要求:
(1)车辆工程、机械设计制造及自动化、力学等相关专业;
(2)精通Hypermesh、Nastran、Abaqus等有限元软件,了解Ncode、Fatigue等疲劳软件;
(3)熟悉载荷谱采集,了解疲劳耐久相关的试验场及台架试验;
(4)熟悉疲劳试验程序及试验场关联等工作,了解汽车疲劳耐久开发流程,具有扎实的疲劳理论背景;
(5)参与2个以上汽车疲劳寿命分析及疲劳耐久性能开发项目,具有较强的协调沟通能力;
(6)诚实正直、自信、合作精神、热爱CAE分析工作。
 
 · 汽车空气动力学研究与应用(1-2人)
1、岗位职责:汽车空气动力学研究与应用技术,负责汽车空气动力学性能开发,包括项目策划、方案制定、仿真结果分析、编制阶段总结分析报告等;汽车风洞设计技术,跟踪和参与汽车风洞试验室的设计和建设过程;汽车风洞试验检测与评价技术研究。
2、岗位要求:
(1)具有流体力学、空气动力学、发动机等专业或方向背景;
(2)有从事汽车空气动力学、流体力学、计算流体力学等相关研究经验者优先。
 
·汽车被动安全方向(1人)
1、岗位职责:
(1)负责车辆被动安全前沿性课题研究工作;
(2)负责车辆碰撞可维修性研究;
(3)汽车主被动安全一体化研究。
 
2、岗位要求:
(1)车辆工程、机械、材料或力学相关专业;
(2)能够熟练运用CAE相关软件(hypermesh、LS-Dyna等软件)进行仿真分析;
(3)在主机厂有实习经历或者曾经参与企业项目经验者优先。 
 
 ·底盘多体动力学仿真方向(1人)
1、岗位职责:
(1)负责整车多体动力学模型的建立;
(2)负责整车性能指标的设定与分解;
(3)负责悬架K&C特性分析;
(4)负责整车操纵稳定性分析;  
(5)负责整车平顺性分析;
(6)负责整车疲劳载荷的分解。
2、岗位要求:
(1)车辆工程、机械设计制造及自动化、力学等相关专业;
(2)精通ADAMS、MOTION VIEW、CARSIM等分析软件;
(3)对MF、UniTire和FTire轮胎模型有较深入的理解;
(4)熟悉悬架K&C、操稳及平顺性试验;熟悉汽车整车开发流程、底盘性能开发及目标设定等工作,具有扎实的多体动力学理论背景;
(5)参与2个以上汽车多体动力学分析及底盘性能开发项目,具有较强的协调沟通能力;
(6)诚实正直、自信、合作精神、热爱CAE分析工作。
 
 报名办法
申请人将本人简历发送至yuqiong@catarc.ac.cn,初审合格后将被通知参加面试。
申请日期:全年有效
 · 联系方式  
联系人:博士后工作站   于琼、于爱娜
电话:022-84379723
Email:yuqiong@catarc.ac.cn

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